|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Välkommen! |
|
2012-04-05 |
||||||||
|
|
Nollvisionen är ett målinriktat program som har till syfte att minska antalet döda och skadade i trafiken så att ingen ska behöva dö eller allvarligt skadas i trafiken.
Kraftfulla förändringar måste till för att öka trafiksäkerheten och minska risktagandet på våra vägar.
Kommer ett obligatoriskt införande av alkolås att reducera möjligheten att köra alkoholpåverkad eller måste även en nollgräns införas? |
|
||||||||
|
|
|
||||||||
|
Våren 1990 röstade Sveriges Riksdag igenom en sänkt gräns för alkohol i samband med körning i trafik. Den nya gränsen blev 0,2 promille eller 0,1 mg/liter i utandningsluften. Sverige införde 1999 en nollgräns för narkotikastimulerande ämnen i samband med körning av motordrivna fordon men inte för alkohol. 2005 sänktes också säkerhetsavdraget vid alkoholutandningsprovet med 0,052 vilket är positivt. I och med att säkerhetsavdraget läggs till kan man dock utan påföljd köra vidare med 0,23 promille om man blir stoppad vid en poliskontroll. |
alkohol och narkotikapolitiken i Sverige >> |
|||||||||
| Hur många ska behöva dö i alkoholrelaterade trafikolyckor? |
Inför en nollgräns med ett rimligt säkerhetsavdrag för intag av alkohol nu!
De alkoholrelaterade trafikolyckorna ökar och därmed ökar kravet på att skyndsamt lagstadga om alkolås i våra fordon för att minska antalet alkoholpåverkade i trafiken. |
behövs det en nollgräns för alkohol? Säg din mening! >> |
||||||||
|
|
Frågan är när och om våra politiker törs ta beslutet att införa en nollgräns även för alkohol med ett rimligt säkerhetsavdrag. Ett beslut som snart måste tas om vi ska nå nollvisionen. Att vara helt nykter i trafiken borde vara lika självklart som att vi förväntar oss att piloten inte har alkohol i kroppen, eftersom vi i många situationer i trafiken faktiskt fattar beslut som inte bara rör vårt eget liv utan också andras. Lika självklart som att införa krav på alkolås lika självklart bör det vara att vi strävar efter att en nollgräns för alkohol införs då båda åtgärderna påverkar trafiksäkerheten positivt. |
|
||||||||
|
|
Olika EU:s medlemsländers krav på nykterhet i trafiken visar att det inte inom överskådlig framtid kommer att bli en gemensam gräns för intag av alkohol i samband med framförandet av motordrivna fordon. EU har i över 20 år försökt att enas om en gemensam alkoholgräns. |
|
||||||||
|
EU-strategi - åtgärder |
Läs EU-strategin om åtgärder mot trafikonykterhet. ...........................................................> |
KOM(2006) 625 slutlig >> |
||||||||
|
Alkolås och rattfylleri |
Transportstyrelsen meddelar att ansökan om alkolås i stället för körkortsindragning vid rattfylleri. gäller från och med 1 januari 2012.
Böter eller fängelsestraff utdöms även om ansökan om alkolås beviljas. .................................> |
läs om det nya systemet med alkolås >> |
||||||||
|
Forum - för frågor och synpunkter |
Du som har frågor och synpunkter som rör alkolås och/eller en nollgräns kan skicka ditt inlägg till > |
forumet - för frågor och synpunkter >> |
||||||||
| ||||||||||
