Varför är det svårt? >> Förvirringen fortsätter nu ska vi blinka vänster i rondeller! - >> Vad är din åsikt? >> Välkommen! Svensk trafiksäkerhet - så kör du rätt i rondellen 2011-09-01 Nu får det vara slut på flummigheten och dubbla budskap! Så kör du rätt i rondellen!? Nu får det vara slut på flummigheten och dubbla budskap! Körkortsutbildningen och trafikuppträdande skiljer sig åt vart i Sverige man bor. Vägverkets olika synpunkter hur man ska köra i cirkulationsplats är en skrämmande läsning. Trafiksäkerhet rätt i rondellen? Öka trafiksäkerheten! Du kan rädda liv! Anmäl en trafikfarlig miljö! >> Trafiksäkerhet rätt i rondellen? Hur ska vi köra i en cirkulationsplats - vad är "rätt" uppträdande? Vägverket ger olika besked. Det borde vara samma utbildning till körkort och samma trafikuppträdande bör eftersträvas varhelst i Sverige man bor, eller?   E-postmeddelande till Ingemar Skogö E-postmeddelande till Bo Ottosson Den 12 september 2004 skickades ett e-postmeddelande till Generaldirektör Ingemar Skogö med begäran om svar om hur körning i cirkulationsplats borde ske. Anledning till att det skickades till Ingemar Skogö var att den tjänsteman (Åke Svedberg) som tidigare hade kontaktats inte besvarade mina frågor om bland annat den ökade olycksrisken. Även sektionschefen Bo Ottosson ignorerade mina e-postmeddelanden begäran om korta och raka svar >> den ökade olyckrisken >> Informationsblad utskickat av Vägverket - Stockholm - 2004-06-02 Vägverket – Borlänge yttrande till landets domstolar: Vägverket - Stockholm informationsblad Vägverket - Stockholm - 2004-06-02 *rödmarkerad text ej i originalet Vägverkets yttrande till Högsta Domstolen >> ->   rondellen - dess storlek och utformning är avgörande om den ska betraktas som en vägkorsning   betraktar cirkulationen som en vägkorsning med tanke på placering -> informationsblad se ovan Vägverkets yttrande till Högsta Domstolen >> ->   cirkulationen ses som en särskild väg på grund av dess storlek och utformning. Kommentar: Om cirkulationsplatsen tolkas som en egen väg, då kan inte anvisningar före cirkulationsplatsen gälla inne i cirkulationsplatsen. Alltså borde alla anvisningar före en cirkulationsplats direkt missvisande och måste tas bort.   tecken behöver inte ges vid vänstersväng   tecken ska ges vid vänstersväng -> informationsblad se ovan   anvisningarna betydelse anges inte   anvisningarna betydelse anges och ska följas -> informationsblad se ovan i brevväxling: i brevväxling/tidningsintervju Är cirkulationsplatsen en vägkorsning? Är cirkulationsplatsen en vägkorsning? Besvarar inte frågan >> ->   besvarar inte frågan om hur stor cirkulationen ska vara för att betraktas som en vägkorsning   cirkulationen ses som en egen väg -> känner inte till varför korsningen ska betraktas som en egen väg >> Besvarar frågan >> ->   ska inte uttala sig om det är en vägkorsning Generaldirektören besvarar frågan >> ->   är en vägkorsning med en rondell i (gäller alla) Inget tecken vid vänstersväng >> ->   tecken behöver inte ges vid vänstersväng   tecken ska ges vid vänstersväng -> informationsblad se ovan Tecken vid "små" cirkulationsplatser >> ->   rondellens storlek är avgörande om tecken till vänster ska ges Kommentar vad är "små" för dig?   rondellens storlek är avgörande om tecken till vänster ska ges ->   storleken avgör om tecken ska ges >> se även text i bilden ovan animerade visningar: Ladda ner Vägverkets: "Att köra i cirkulationsplats" >> ->   beskriver inte alternativ färd vid två körfält med anvisningar som visar rakt fram "Att köra i cirkulationsplats" ->   tecken behöver inte ges vid vänstersväng Flera svar Flera svar har under årens lopp kommit från Vägverket .................................................> Vägverkets olika svar >> Har Vägverket haft ambitionen att minska trafikolyckorna? Vägverkets ambition Vägverkets Ingemar Skogö skriver: ”I ett annat dokument som kommit oss tillhanda har du pekat på att den information som verket lämnar centralt och regionalt inte stämmer överens. Detta är naturligtvis inte bra. Samtidigt visar det på den frihet att uttrycka åsikter som finns och skall finnas inom Vägverket. Min strävan är dock att vi i frågor som är av betydelse för en säker trafik med god framkomlighet skall ge samma budskap inom hela Vägverket”. /Ingemar Skogö Vägverket skriver 2004-08-30 >> "En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts - den är alltså i sig en vägkorsning - men det finns en rondell i mötesplatsen." Ingemar Skogö Svar 2006-11-27 brevväxling >> Vägverket ansåg inte att det fanns något problem med de "nya" reglerna för körning i cirkulationsplats. Först när/om det inträffade ett dödsfall eller svår personskada skulle de utreda orsakerna till det ökade antalet trafikolyckor som sker vid dessa platser. Ett stort antal pisksnärtsskador har som bekant inträffat men trots att de räknas som en svår personskada ofta med invaliditet som följd har Vägverket undanlåtit att utreda orsakerna utan har hela tiden "trott" att allting har varit bra. Tyvärr saknade Vägverket i detta ärende förståelse för problemen och visade ingen avsikt att reducera trafikolyckorna, minska lidandet och kostnaderna för de som drabbas samt att begränsa de ökade samhällskostnaderna. känner inte till att det finns någon särskild risk - oviljan att utreda orsakerna >> Har Riksdagens trafikutskott ambitionen att minska trafikolyckorna? Bedöm själv - läs pressmeddelande 2010-03-12 pressmeddelande 2010 >> Trafikutskottets ambitioner och bristande vilja att svara Det har nu förflutit tio år sedan de "nya" reglerna infördes i oktober 2009. Fyra motioner har inkommit till trafikutskottet med förslag för att förbättra trafiksäkerheten vid körning i cirkulationsplats. Alla har tyvärr avslagits av trafikutskottet med hänvisning till Vägverkets sektorsansvar. Kan man ställa sig frågan om de ledamöter som röstade för avslag av motionerna har någon som helst verklighetsanknytning? trafikutskottet 10 juni, 8 oktober samt 9 december 2010 - svar saknas >> Motionsförlag Motionsförlag om tydligare trafikregler i cirkulationsplats 2003/04:T357 Lars Lilja och Carin Lundberg motion 2003/04:T357 .....................................................> motion 2003/04:T357 >> 2005/06:T595 Lars Lilja och Carin Lundberg motion 2005/06:T595 .....................................................> motion 2005/06:T595 >> 2007/08:T479 Lars Lilja motion 2007/08:T479 ...............................................................................> motion 2007/08:T479 >> 2008/09:T522 Lars Lilja motion 2008/09:T522,inskickades i oktober 2008 ...........................................> motion 2008/09:T522 >> Vad kostar trafikolyckorna Trafikolyckorna kostar det svenska samhället omkring 19 miljarder euro per år. En kostnad som med all sannolikhet kommer att öka. I dessa kostnader ingår inte de s.k. humanvärdena, eftersom det inte går att mäta mänskligt lidande. Sverige och trafiksäkerheten De ledamöter i trafikutskottet som saknar förmågan att ta sitt ansvar för att på så sätt bidra till att trafikolyckorna minskar på våra vägar bidrar också till risken för att Sverige förlorar sin position som ledande nation inom trafiksäkerhet - andra länder har redan passerat och fler kommer sannolikt att passera Sverige när det gäller såväl nationellt som internationellt trafiksäkerhetsarbete. E-postmeddelande till trafikutskottet med anledning av motionen 2008/09:T522 Läs Svensk Trafiksäkerhets e-postmeddelande med anledning av utskottets avslag av motionen 2008/09T:522 - tydligare trafikregler. e-postmeddelandet till Trafikutskottet >> En följd av de olika uppfattningarna Är det på grund av de olika uppfattningarna hos Vägverket som polisen bötfäller förare som inte ger tecken när de följer sitt körfält genom cirkulationsplatsen? polisen bötfäller förare >> Vad säger nu ansvarig myndighet? Den ansvariga myndigheten är sedan 1 januari 2009 Transportstyrelsen. Då trafikreglerna fortfarande är oklara borde berörd myndighet skyndsamt åtgärda de brister som finns. Tyvärr visar myndigheten ett ljumt intresse till att vidta de åtgärder om har upptäckts. de motsägelsefulla svaren & de obesvarade frågorna >> En överraskning! Transportstyrelsen meddelar 2011-07-12 att tecken till vänster ska ges i små och medelstora cirkulationsplatser. medelstora cirkulationsplatser >> Forum - för frågor och synpunkter Du som har frågor och synpunkter som rör körning i cirkulationsplats kan skicka ditt inlägg till forumet - för frågor och synpunkter >> © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa Denna sida använder cookies Läs mer Upp