|
Andra vägkorsningar med rondeller i dess mitt |
Likadana vägkorsningar finns med rondeller i dess mitt där andra regler än de som gäller för cirkulationsplatsen men platsen upplevs som om det vore en cirkulationsplats.
Dessa vägkorsningar som också har en rund yta i mitten (rondell) av varierande storlek framkallar inte ett önskvärt trafikantbeteende. Informationen i form av ytan i mitten, rondellen, skapar problem på så vis att informationen inte är entydig.
Om vägkorsningen inte har vägmärkeskombinationen (B1 D3) så är det inte en cirkulationsplats vilket betyder att andra trafikregler gäller där. |
|
|
|
|
Vägkorsning med en rondell - högerregeln gäller | |
|
I vägkorsningar som har en rondell kan följande vägmärken förekomma; |
|
|
Vägmärken som kan förekomma när vägkorsningen inte är en cirkulationsplats |
|
1
 |
2
 |
3
 |
4
Vägmärken saknas - högerregeln |
| |
En vägkorsning som liknar en cirkulationsplats
>> |
|
Vad är skillnaden mellan en cirkulationsplats och en vägkorsning med rondell? |
Svaret är: endast ett vägmärke skiljer dem åt - platserna - kan vara identiska beträffande dess storlek och utformning. Detta bekräftades av Vägverkets Generaldirektör 2006: ”En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts - den är alltså i sig en vägkorsning - men det finns en rondell i mitten.” |
Generaldirektörens fullständiga svar
>> |
|
Den uppfattningen stämmer i båda fallen – den påtagliga skillnaden består endast i att vägmärket ”cirkulationsplats” finns uppsatt före vägkorsningen. Att då kalla resultatet av denna ombyggnad för en "egen väg" är helt obegripligt och har endast som syfte att rättfärdiga kravet på att ett högertecken ska ges vid utfart.
Det faktum att det finns en rondell i korsningen ger inget utrymme för att ett tecken ska ges vid färd rakt fram |
|
|
Trafikuppträdandet i de olika vägkorsningarna |
Efter ombyggnationen har vi således två olika typer av vägkorsningar där vägmärken eller avsaknad av dessa styr vårt trafikuppträdande. |
|
|
Krav på väjningsplikt |
Kravet på väjningsplikt och teckengivning är olika i de båda vägkorsningarna. |
|
|
Krav på tecken vid vänstersväng skiljer sig åt |
I en vägkorsning med en rondell och som är utmärkt som cirkulationsplats, finns det inget något krav på blinka - ge tecken till vänster vid vänstersväng.
I en vägkorsning med en rondell som inte är utmärkt som en cirkulationsplats är detta ett krav.
Dessa skillnader i teckengivning är naturligtvis olyckligt och skapar förvirring och ger upphov till missförstånd som alltför ofta i slutändan resulterar i en trafikolycka. |
|
|
Krav på tecken vid färd rakt fram |
Enligt trafikförordningen (1998: 1276) finns det inget krav på att blinka - ge tecken till höger när man kör rakt fram i en vägkorsning och/eller följer det körfält som där kan finnas vare sig om korsningen är en cirkulationsplats eller inte.. |
SFS 1998:1276 kap 3 § 65
>> |
|
Alltsedan de "nya" reglerna för körning i cirkulationsplats infördes har krav på blinka - ge tecken till höger framförts när man kör rakt fram i densamma. Som förklaring till detta resonemang har det gjorts gällande att cirkulationsplatsen är en egen väg, en enkelriktad gata, ändlös väg, etc.
Den senaste förklaringen är att man ska köra runt rondellen motsols. |
|
|
Polisen bötfäller |
Polisen bötfäller förare på grund av att föraren "ej givit föreskrivet tecken i sidled vid förflyttning" vid körning rakt fram när de lämnar cirkulationen. |
Vägverket Stockholm - inget krav endast rekommendation
>> |
|
Är det korrekt att polisen bötfäller förare? |
Enligt trafikförordningens 3 kap 65 § (1998:1276) står det att tecken ska ges om föraren... "ändra placering i sidled på något annat inte oväsentligt sätt".
Är det då en ”icke oväsentlig förflyttning i sidled” eller en förflyttning i sidled över huvud taget som föraren gör när cirkulationen
lämnas? |
Transportstyrelsen har svårt att ge besked om det är en förflyttning i sidled
>> |
|
Exempel på att det inte är en förflyttning i sidled |
Om vi antar att vi kör rakt fram i det vänstra eller högra körfältet och håller oss inom den befintliga körfältsmarkeringen (av två) Se vidstående bild, så kan det knappast räknas som en förflytning i sidled, eller hur?
(Om man trots allt antar att man gör en förflyttning i sidled när man lämnar cirkulationen - så följer detta resonemang att man dessförinnan har utfört två andra förflyttningar i sidled - en förflyttning till höger när man kör in i cirkulationen och en förflyttning till vänster när man är mitt i densamma - oväsentliga förflyttningar i sidled?).
Konsekvensen om tecken ska ges vid utfart medför således att tecken borde ges även vid dessa ”förflyttningar” vilket sannolikt ökar förvirringen och bidrar knappast till att öka trafiksäkerheten.
Körfältsmarkeringarna följer också vägens sträckning även på andra ställen - ska dessa också räknas det också en förflyttning i sidled? |
|
|
|
|
Cirkulationsplats med dubbla körfält för färd rakt fram |
| |
|
Skapa tydliga regler! |
Eftersom cirkulationsplatsen är betrakta som en vägkorsning (se Vägverkets förklaring ovan) bör samma teckenregler ges som i en vanlig vägkorsning med eller utan en rondell i mitten tillämpas även där enligt trafikförordningens 3 kap. § 65 (SFS 1998:1276).
|
SFS 1998:1276 kap 3 § 65
>> |
|
Dvs. blinka - ge tecken till vänster för vänstersväng och vändning och tecken till höger för högersvängen.
Ett tecken till höger, när man lämnar cirkulationen vid färd rakt fram, ger en smidig trafik samtidigt som miljöpåverkan minskas.
Då det finns en stor risk att de förare som avser att svänga till vänster i cirkulation är det av stor vikt att tecknet visas på ett sådant sätt att missförstånd inte uppstår.
Däremot kan det knappast vara straffbart om tecknet uteblir av skäl som beskrivits ovan.
|
Exempel på risker när tecken till höger ges
>> |
|
Vi kan konstatera att de nuvarande reglerna är otydliga och skapar tillbud och onödiga olyckor som medför kostnader och lidande för de inblandade och bör därför utan dröjsmål ses över.
| |
|
Behöver vi tydliga regler? |
Här kan du finna tio olika anledningar till varför tydliga regler behövs för att minska trafikolyckorna. |
Tio olika anledningar till att tydligare trafikregler behövs
>> |
|
|
Kan det bli en verklighet? |
Ja, om transportstyrelsen vill medverka till att likvärdiga och tydligare regler införs - i vägkorsningar som har en rondell i dess mitt - oavsett typ av vägkorsning. |
Förslag hur vi kan vi lösa problemet
>> |
|
|
|
|
Vägverkets roll i sammanhanget |
En kort redogörelse om försök som gjorts för att få till förändringar av "nya" reglerna för körning i cirkulationsplats.
Vägverkets svar har sedan 2004 innehållit mycket text och genomsyrats av meningar som speglade osäkerhet och ambivalens. ”Det är naturligtvis inte bra. Samtidigt visar…” och Det är tveksamt om…” ”Det kan givetvis upplevas positivt”. |
Vägverkets olika svar
>> |
|
Myndigheternas ansvar, uppfattning och regeltolkning |
Vägverkets uppfattning var att placeringsreglerna och kravet på att ge tecken/blinkers i vägkorsning i vissa cirkulationsplatser inte var tillämpningsbara om cirkulationsplatsen hade en viss storlek och utformning.
Denna regeltolkning som berörd myndighet framfört har inneburit en ökad olycksrisk genom att förarna håller en högre hastighet. En ökad miljöpåverkan och en försämrad genomströmning i cirkulationen har också uppstått då allt fler använder sig av det högra körfältet av två för vänstersväng i cirkulationen.
Det har även resulterat i att allt fler förare svänger till vänster i vanliga fyrvägkorsningar trots att det körfältet som de färdas i har anvisningar som endast visar rakt fram genom vägkorsningen.
Och Vägverkets olika interna uppfattningar om hur rondellkörning bör ske beroende på var i landet man bor ger även det utrymme för olika tolkningar vilket knappast bidrar till en ökad trafiksäkerhet.
Transportstyrelsen är nu ansvarig myndighet - den bildades 1 januari 2009. |
|
|
En positiv förändring av trafikantbeteenden är nödvändigt |
En förutsättning till en positiv förändring av trafikantbeteenden som leder till att trafikolyckorna minskar är att den information som lämnas till allmänheten bör vara samstämd oavsett var i Sverige man bor, inte vara bristfällig, helt saknas, eller om reglerna ändras bör adekvat information snarast lämnas.
Därför är det nödvändigt att tydliga och enhetliga regler skyndsamt införs så att de kan vinna acceptans och efterföljas bland oss trafikanter - men framförallt ska de syfta till att öka trafiksäkerheten på våra vägar och inte tvärtom. |
|
|
|
|
|
Två identiska vägkorsningar där en har försetts med vägmärket för cirkulationsplats |
Så låt oss betrakta en cirkulationsplats för var den är en vägkorsning – en uppfattning som dåvarande Vägverkets Generaldirektör skrev: ”En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts – den är alltså i sig en vägkorsning – men det finns en rondell i mitten”.
Anta att en vägkorsning har en rondell i mitten. Ponera sedan att nästa vägkorsning lite längre fram är identisk på när som att vägmärket cirkulationsplats är synligt. Är det då rimligt att direktiven hur man ska uppträda är olika för dessa två vägkorsningar? |
 |
|
|
|
|
Riksdagens trafikutskott |
Riksdagens trafikutskott
Fyra motioner om tydligare trafikregler i cirkulationsplats har behandlats av Riksdagens trafikutskott sedan 2003 men trots Vägverkets passivitet har utskottet försuttit chansen till ökad trafiksäkerhet då utskottet i stället för att gripa in fortsätter att hänvisa till Vägverkets sektoransvar. |
Trafikutskottet 10 juni, 8 oktober och 18 december 2010 - svar saknas
>> |
|
|
|
|
Vad kan media och vi själva bidra med? |
Media och vårt eget ansvar
Media har med sin genomslagskraft ett stort ansvar och möjlighet att få oss trafikanter att inse att det i slutändan är vårt eget beteende och körsätt som tillsammans med tydliga regler avgör om vi ska råka ut för en trafikolycka eller inte. |
|
|
|
|
|
Ska vi acceptera problemen eller är det så här vi vill ha dem? |
Om Du håller med om att det inte kan accepteras att någon människa ska behöva bli skadad i trafiken på grund av felaktiga eller uteblivna beslut från våra beslutsförfattare så instämmer du säkert i behovet av tydliga och likvärdiga trafikregler i hela landet. |
|
|
Vem vågar ta sitt ansvar? |
|
|
Forum - för frågor och synpunkter |
Har du frågor eller synpunkter om tecken och placering i cirkulationsplats?
Tycker du att det är en förflyttning i sidled om du följer din körfältsmarkering?
Anser du att det är riktigt att bli bötfälld om du inte ger tecken till höger när du kör inom den befintliga körfältsmarkeringen rakt fram?
|
Forumet - för frågor och synpunkter
>> |
|
|
|
© |
Svensk Trafiksäkerhet |
 |
Får publiceras med angivande av källa |
Denna sida använder cookies |
Läs mer |
Upp | |
