Välkommen! Svensk trafiksäkerhet - varför är det så svårt att köra i rondell? 2010-07-26 Varför är rondellkörning så svårt? Att köra i cirkulationsplats innebär..... och visste du att väjningsplikten har satts ur spel? Det finns platser som till utseendet liknar en cirkulationsplats dvs. platsen har en rondell i mitten - där andra regler gäller. Körfältsmarkeringen är olika i olika cirkulationsplatser - ibland följer den rondellen runt - för att i nästa följa färdriktningen. Trafikförordningen (SFS1998:1276) 2 kap 2§ säger att "om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel gäller anvisningen före regeln. Besök vår blogg! S R S B Swedish Road Safety Blog                         Rondellkörning varför så svårt? Öka trafiksäkerheten! Du kan rädda liv! Anmäl en trafikfarlig miljö! Rondellkörning varför så svårt? Här finner du 10 olika anledningar varför körning i cirkulationsplats blir så komplicerat.   För det första För det första, finns det platser som till utseendet liknar en cirkulationsplats dvs. platsen har en rondell i mitten - där andra regler gäller. Erfarenheten säger att finns det en rondell i mitten så lämnar föraren företräde för de fordon som är inne i densamma oavsett att andra vägmärken finns uppsatta före korsningen eller avsaknaden av vägmärken där vilket skapar en förhöjd olycksrisk. en cirkulationsplats? För det andra För det andra, är körfältsmarkeringen olika i olika cirkulationsplatser - ibland följer den rondellen runt - för att i nästa följa körfältet rakt fram i färdriktningen. Vilka regler ska gälla då vägbanan är snötäckt eller nyasfalterad? Ska den förare som har kännedom om platsen få "rätt" (?) - då väljer nog försäkringsbolaget det tredje alternativet. markeringen följer rondellen markeringen följer körfältet rakt fram För det tredje För det tredje, bedömer försäkringsbolagen lika vållande vid plats när körfältspilar visar rakt fram i färdriktningen (höger och rakt fram - vänster och rakt fram) och då körfältsmarkeringen även visar runt rondellen. lika vållande För det fjärde För det fjärde, får förare, enligt Vägverket i Borlänge, som färdas i höger körfält och som före korsningen har anvisning rakt fram och höger ändå svänga vänster och utan att ge tecken/blinkers till vänster. Vägverket i Stockholm hävdar däremot, att på grund av mer trafik i Stockholm, ska förare som avser att svänga vänster placera sitt fordon i vänster körfält och ge tecken/blinkers. Borlänge Stockholm kör rätt i rondellen För det femte För det femte, är det viktigt att ge tecken till vänster när man avser att svänga vänster och då speciellt vid vänstersväng från höger körfält - vid de tillfällen då vägmarkeringen ger uttryck för detta (se skillnader i körfältsmarkering "för det andra") för att informera de som kör i vänster körfält och som har för avsikt att köra rakt fram i färdriktningen. tecken till vänster För det sjätte För det sjätte, innebär en ökning i användandet av höger körfält för vänstersväng en försämring av framkomligheten för genomströmmande trafik där cirkulationsplatsen har två körfält som leder rakt fram. Detta leder i sin tur till ökad miljöpåverkan eftersom det tar längre tid att passera korsningen. höger körfält För det sjunde För det sjunde, finns det förare som oaktat att de har kännedom om att de har väjningsplikt före inkörning i cirkulationen ändå kör in trots att fordon befinner sig i det innersta körfältet i cirkulationen med motiveringen att denne förare ändå ska byta körfält - väjningsplikten sätts ur spel. kör in Väjningsplikten ur spel Vägverket visade i fyra års tid en bildsekvens ”ut ur cirkulationen 2”. Den visade att det var tillåtet att köra in i cirkulationen utan att lämna företräde till fordon i densamma ....................> Väjningsplikten sattes ur spel. Denna bildfrekvens har efter påpekande ändrats, se Vägverkets förklaring. Vägverkets förklaring se bild - kör in Högertecken Krav på högertecken när du lämnar platsen finns inte inte finns i lagtexten när man lämnar platsen (undantag högersväng). Högertecken bidrar dock till en smidigare trafik och minskar därmed föroreningarna men ökar inte trafiksäkerheten då de förare som ska köra in i cirkulationsplatsen ändå har skyldighet att lämna företräde. lagtexten Vägverkets info För det åttonde För det åttonde, kan du läsa att det är storleken på cirkulationsplatsen som är avgörande om tecken ska ges vid vänstersväng och vilken placering som ska intas. storleken avgör För det nionde För det nionde, anser Borås tingsrätt att allmänna regler ska gälla och att de "cirkulära körfälten ska betraktas som huvudkörfält" (?) trots att det finns anvisningar före korsningen, som visar rakt fram i färdriktningen i båda körfälten och körfältspilar samt vägmarkeringar. ..........................> (Not. föraren som färdas i höger körfält, med anvisning rakt fram, som svänger vänster kan knappast ha valt lämpligt körfält). cirkulära körfält Cirkulärt körfält gentemot annat körfält I lagtexten finns det inte något som stöder Borås tingsrätts bedömning att en körfältsmarkering ska betraktas som huvudkörfält - cirkulärt körfält gentemot annat körfält. vad säger lagen? För det tionde För det tionde, står det i trafikförordningen 2 kap 2§ (SFS1998:1276) "om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel gäller anvisningen före regeln. En uppfattning som stöds av Högsta domstolen se domslut DT225. Högsta domstolen   Problemlösningar Är det så här vi vill ha det? Här kan du läsa mer om problemen och hur du kan undvika att drabbas av en olycka..............> Här får du tips och råd vid rondellkörning ..................................................................> hur löser vi problemen? tips och råd   © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa Denna sida använder cookies Läs mer Upp