Varför är det svårt? >> Polisen bötfäller förare för utebliven teckengivning i cirkulationsplats >> Vad är din åsikt? >>

Välkommen! Svensk trafiksäkerhet - cirkulationsplats Brommaplan 2011-08-01 En beskrivning av Brommaplan belägen i Bromma, västra Stockolm en av Stockholms mest olycksdrabbade vägkorsningar Rondellens diameter är cirka 60 meter. Den har trafiksignaler för oskyddade trafikanter vid tre av de sex infarterna. Enligt Vägverket i Borlänge och i några domstolsbeslut gäller inte längre de anvisningar som före vägkorsningar visar vart du ska. Inte heller körfältsmarkeringar som visar lämplig färdväg i markerat körfält - men enligt Vägverket i Stockholm gäller de! När vaknar myndigheterna - eller är det så här vi ska få ha det? Trafiksäkerhet Brommaplan Öka trafiksäkerheten! Du kan rädda liv! Anmäl en trafikfarlig miljö! >> Trafiksäkerhet Brommaplan Vägverkets slutliga bedömning om en cirkulationsplats är en vägkorsning En beskrivning av problemen och hur du undviker att drabbas av en olycka. "En cirkulationsplats är ett ställe där vägar möts - den är alltså i sig en vägkorsning – men det finns en rondell i mötesplatsen." /Ingemar Skogö Av ovan angivna beskrivning ska man följa anvisningar och vid färd till vänster ge tecken till vänster. Rondellens uppgift är att sprida trafiken. är en cirkulationsplats en vägkorsning? >> PROBLEMEN VID KÖRNING I CIRKULATIONSPLATS Kortfattad beskrivning hur förare nu kör i en "rondell" Nu finns det en blandning av olika körsätt vid körning till vänster.   de som alltid färdas i höger körfält för att svänga vänster eller vända   de som färdas i vänster körfält för att svänga vänster eller vända   de som inte ger tecken till vänster vid vänstersväng eller vändning   de som ger tecken till vänster vid vänstersväng eller vändning   de som oavsett att vägmärkeskombinationen väjningsplikt och cirkulationsplats saknas lämnar företräde åt trafiken som befinner sig i vägkorsningen Vägkorsning där  högerregeln gäller Vägverkets olika uppfattningar Förutom Vägverkets olika interna uppfattningar om hur rondellkörning ska ske gav Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö´s diffusa beskrivning om rondellkörning ovan utrymme för olika tolkningar vilket knappast bidrar till en ökad trafiksäkerhet. Detta mot bakgrund att det finns platser som har en rondell i mitten men där andra "trafikregler" gäller. Vägverkets uppfattning >> Platser som liknar en cirkulationsplats Det finns platser som till utseendet liknar en cirkulationsplats där andra trafikregler gäller än de som gäller i en cirkulationsplats ...........................................................................> platser som liknar en cirkulationsplats >> Vägmarkering - en information Vägmärkesförordningen (SFS 2007:90), sid 31, körfältslinjen som utgör linje mellan körfält med trafik i samma riktning ...........................................................................................> SFS 2007:90 s.31 >> Vägmarkeringen som visar rakt fram Vägmarkeringen visas på olika sätt i körbanan - rakt fram i färdriktningen .......................> vägmarkering visar rakt fram >> Vägmarkeringen som följer och i kombination Vägmarkeringen visas på olika sätt i körbanan följer rondellen runt ..............................> samt förkommer även i vissa cirkulationsplatser i kombination .......................................> följer rondellen runt >> kombination, nionde >> Vägmarkering som huvudkörfält Borås Tingsrätt anser att den cirkulära körfältsmarkeringen ska betraktas som huvudkörfält trots att det inte finns något stöd för detta i trafikförordningen (SFS 1998:1276). Borås - domslut >> SFS 1998:1276 >> Vägverkets informationsblad Vägverket Stockholm, beskriver i informationsblad hur du bör uppträda i en cirkulationsplats "Så kör du rätt i rondellen". informationsblad om rondellen >> Vad säger lagen? Enligt trafikförordningen (SFS 1998:1276) gäller anvisningen före regeln: "om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel gäller anvisningen framför regeln". En uppfattning som stöds av Högsta domstolen domslut DT225. SFS 1998:1276 2 kap 2§ >> domslut HD DT 225 >> Teckengivning - blinkers/blinka vid vänstersväng Trafikförordningen (1998;1276), se även vägmarkering ovan, ska tecken ges vid (vänster) sväng .................................................................................................................> Vägverket i Borlänge och Stockholm har olika synpunkter om tecken/blinkers ska ges vid vänstersväng .......................................................................................................> SFS 1998:1276 3 kap 65§ >> kör rätt i rondellen! >> Vägverket informerade i november 2007 allmänheten att det är storleken på cirkulationsplatsen som skulle vara avgörande om tecken ska ges vid vänstersväng. storleken avgör om tecken ska ges >> Vägverket Stockholm, beskriver i sitt informationsblad "Så kör du rätt i rondellen" att tecken ska ges vid vänstersväng och att om anvisningar finns att dessa ska följas. informationsbladet från Vägverket >> Teckengivning - blinkers/blinka vid färd rak fram Trafikförordningen (SFS 1998:1276) anger inget krav på att blinka höger när man kör "rakt fram" i färdriktningen - även om det ger en smidig trafik. SFS 1998:1276 3 kap 65§ >> Vägverkets olika svar De diffusa svar om och hur tecken ska/bör ges finner du om du läser Vägverkets svar på om en cirkulationsplats/rondell är en vägkorsning eller inte. de olika svaren från Vägverket >> Problem som kan uppstå vid teckengivning. Här kan du läsa om de risker som kan uppstå när tecken/blinkers ges felaktigt. problem när tecken ges >> Vållande Försäkringsbolagen, Högsta Domstolen, Borås Tingsrätt. Försäkringsbolag bedömer lika vållande ..................................................................> Högsta domstolen domslut ...................................................................................> Borås Tingsrätt domslut .......................................................................................> försäkringsbolagen >> domslut HD >> Borås Tingsrätt >> Hur efterlevs väjningsplikten? Många förare ignorerar väjningsplikten - föraren lämnar inte företräde åt trafiken i det innersta körfältet. kör in utan att lämna företräde >> Höger körfält Allt fler förare använder det högra körfältet för vänstersväng vilket försämrar framkomligheten med ökad miljöpåverkan som följd. när fler använder höger körfält >> HUR UNDVIKER DU PROBLEMEN NÄR DU KÖR I EN CIRKULATIONSPLATS? Visa tydligt vart du är på väg Det viktigt att Du i god tid före korsningen visar din avsikt vart du är på väg genom att tidigt med din placering inta lämpligt körfält för din fortsatta färd. SFS 1998:1276 3 kap 25§ >> Ska tecken ges vid vänstersväng? Om du avser att svänga vänster bör du ge tecken i god tid så förstår mötande trafik vart du är på väg. Enligt Trafikförordningen (1998;1276) ska tecken ges vid sväng. SFS 1998:1276 3 kap 65§ >> Visa din avsikt att lämna företräde! Du ska tydligt visa din avsikt att lämna företräde för trafik som är inne i cirkulationen samt kunna avgöra när det är lämpligt att fortsätta. SFS 1998:1276 3 kap 5 och 21§ >> Hur visar du att du lämnar företräde? Om du saktar in i god tid och minskar din fart successivt hela vägen fram mot platsen så underlättar du för de förare som befinner sig i cirkulationen. De behöver inte tveka att du lämnar företräde och du själv kan fortsätta utan att behöva stanna. Trafiken flyter bättre om du minskar farten på ovan angivet sätt. Kom ihåg att du dessutom inte får hindra eller utgöra fara när du sedan ska fortsätta din färd. SFS 1998:1276 3 kap 5 och 21§ >> Ska du köra ända fram? Ifall att du inte kan finna en lämplig lucka att falla in i på grund av tät trafik i rondellen stanna så tidigt som möjligt. I de allra flesta fall behöver du inte i vart fall inte köra ända fram till väjningslinjen. Cykelöverfart med väjningsplikt före korsningen Om vägmärket väjningsplikt finns uppsatt före cirkulationen och det finns en cykelöverfart mellan vägmärket och cirkulationen säger Vägmärkesförordningen att förare har väjningsplikt mot fordon, cyklist räknas som fordon, på korsande väg eller led. SFS 2007:90 6§ märke B1 >> Tänk på att när du kör in är du skyldig...... Tänk på skyldigheten att lämna företräde åt trafikanter som färdas i det inre körfältet. På senare år har det blivit allt vanligare att förare kör in när fordon befinner sig i det innersta körfältet. Här visas en frekvens där väjningsplikten är satt ur spel ................................................> SFS 1998:1276 3 kap 5 och 21§ >> väjningsplikt när du kör in >> När du har kört in När du kommer in i cirkulationen måste du observera och följa andra trafikanters färd och uppmärksamma deras avsikter. Bibehåll om möjligt samma hastighet i vart fall försök att inte öka hastigheten då det då blir svårare att hinna med att kontrollera övrig trafik vilket innebär att risken ökar för sammanstötning. På väg ut från korsningen Öka inte farten förrän du har full kontroll på oskyddade trafikanter innan du lämnar korsningen. På så sätt har du möjlighet att visa de oskyddade trafikanterna hänsyn och vid behov lämna dem företräde. Om du trots allt har ökat din hastighet är utsikterna små att lyckas med att visa din avsikt och risken ökar för att du kommer att bli påkörd bakifrån om du för sent uppmärksammar de gående eller en cyklist. Omkörning på höger sida inte tillåten om vägmarkeringen saknas Om vägmarkeringen saknas på körbanan (utnött/snötäckt) är omkörning på höger sida inte tillåten så är fallet även i cirkulationsplatserna. SFS 1998:1276 3 kap 7§ >> Omkörningsförbud strax före och på ett övergångsställe Det förekommer ofta att omkörning sker vid obevakade övergångsställen i anslutning till vägkorsningar. Om cirkulationen har flera körfält är det även här förbjudet att köra om strax före eller på övergångsstället. SFS 1998:1276 3 kap >> Cykelöverfart och väjningsplikt efter korsningen Ett vanligt fel är att föraren har ökat farten och därmed minskat möjligheterna att uppmärksamma cyklister och gående i god tid. Räkna därför med att det kan finns trafikanter på övergångsställen, cykelöverfarter efter korsningen och att det där också kan finnas trafikljus som snabbt slår om. SFS 1998:1276 3 kap 5 och 21§ >> Bötesbelopp om inte företräde lämnas Bötesbelopp: Om du inte lämnar företräde mot fordon som befinner sig i cirkulationen 2000:-. Samma böter utdöms om du inte lämnar företräde vid en obevakat cykelöverfart efter cirkulationen samt åt cyklande och förare av moped klass II. riksåklagaren och bötesbelopp >> Bilisten och cyklistens ansvar Bilisten och cyklistens ansvar vid cykelöverfarter och övergångsställen. trafikanternas ansvar >> BILDA DIG EN EGEN UPPFATTNING HUR DU BÖR UPPTRÄDA I EN CIRKULATIONSPLATS! Myndigheternas ansvar Hur har Vägverket och Justitieombudsmannen behandlat ärendet som har betydelse för trafiksäkerheten och miljön? .....................................................................................> behandling av ärendet - tydligare trafikregler >> Rondellkörning med flera körfält Rondellkörning med flera körfält ................................................................................> vägkorsning med flera körfält >> Rondellkörning - tips och råd Tips och råd vid rondellkörning .................................................................................> ta körkort - tips och råd >> Rondellkörning - varför är det så komplicerat? Varför är rondellkörning så svårt? .............................................................................> tio anledningar varför det är svårt >> Trafikutskottets ansvar Trafikutskottet avslår motioner om tydligare trafikregler ................................................> motionen avslogs igen >> Transportstyrelsen har ändrat sig 2011-07-12 - tecken ska ges vid vänstersväng Transportstyrelsen meddelar att tecken ska ges vid vänstersväng i cirkulationsplats. Behovet om ett vänstertecken vid sväng vänster i cirkulationsplats har diskuterats sedan i början av 2004. Förklaringen till varför tecken till vänster inte behövde ges i Vägverkets folder ”att köra i cirkulationsplats” är nu att: ”Den visar en mycket stor cirkulationsplats och därför har vänstertecknet vid vänstersväng inte tagits med. Kravet på ett vänstertecken i normala cirkulationsplatser är därför en överraskning. Vad är en normal cirkulationsplats för dig? Tyvärr har inte Transportstyrelsen inte ändrat något på sin guide 2011-07-12. läs hela svaret ock kommentarerna från Transportstyrelsen >> Forum - för frågor och synpunkter Du som har frågor och synpunkter som rör körning i cirkulationsplats kan skicka ditt inlägg till forumet - för frågor och synpunkter >>   © Svensk Trafiksäkerhet Får publiceras med angivande av källa Denna sida använder cookies Läs mer Upp